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Camoruco es un árbol que se da se da
generalmente en Centro América y el norte de
sur América, mide entre veinte y cincuenta
metros (la altura mínima legal de vuelo de
drones respetando la privacidad), da un
fruto que parece un nogal grande en forma de
trébol, una hoja muy grande con
tres
pliegues y una característica flor de color
amarillo y vino intenso olor. Es el árbol
insignia del estado Carabobo, Venezuela,
pero también es la combinación de dos
términos que nos atañen: Cam "dispositivo
para captar imágenes" y Oruco, un término
Calé o Gitano que significa más o menos
zeitgeist, alma, duende, genio y una
peculiar forma de ser "Gitanos en el sentido
creativo", por lo que escogimos el dominio
Cam Oruco para un espacio dedicado a las
imágenes del proyecto ciudad código postal,
dedicado a las ciudades, localidades con
presencia de la Blanca Paloma: La Virgen del
Rocío y sus hijos rocieros. |
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Para ser sinceros y honestos, el proyecto
nació en el traslado de dos mil diecinueve;
poco a poco fue tomando forma pero se
estancó en la pandemia; como complemento
temporal y circunstancial se procuró la
creación de un catálogo con aerografía
general adecuada y complementaria, llegando
al mundo aficionado de los drones; un mundo
fascinante en auge y más accesible aunque
con restricciones legales y formales que no
siempre son accesibles o acatadas; por eso
dedicamos años de estudio e investigación
hasta
llegar a realizar cursos formales de
pilotaje de VANT-RPA´S DRONES dentro y fuera
de nuestro territorio de origen: Venezuela
notando una desinformación generalizada que
afecta la operación y actuación de pilotos
formales y respetuosos de la ley. Por
cortesía de algunas autoridades,
perseverancia e insistencia llegamos a las
personas adecuadas, las autoridades
adecuadas y el manejo de la información y
herramientas adecuadas, por lo que
consideramos retribuir parte de esa
gentileza compartiendo nuestra experiencia y
compartiendo parte del producto logrado
antes de la restricción del dieciocho de
agosto de dos mil veinticinco que nos
mantiene en tierra, es decir sin volar por
el veto gubernamental vigente que esperamos
pronto sea derogado. |
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Somos simplemente
aficionados del mundo RPA - VANT - DRONES, y
queremos compartir lo mucho o poco que
conocemos del tema, como un aporte y apoyo a
los nuevos pilotos o aspirantes a pilotos y
como un modo de replicar, compartir y apoyar
a los entes gubernamentales encargados de
regular el espacio aéreo en nuestro
territorio de origen: Venezuela.
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La
legislación del espacio aéreo en
Venezuela es clara aunque no siempre
respetada y conocida, usted como
usuario puede consultar pa página
oficial del Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil y profundizar
sobre el tema; en la sección de
legislación tocamos algunos
aspectos, por el momento y desde el
18 de agosto del año dos mil
veinticinco existe una restricción
vigente publicada en Gaceta Oficial
extraordinaria # 6.927 que "Prohíbe
la operación y circulación aérea en
todo el espacio geográfico de la
República Bolivariana de Venezuela
de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA),
sean aeronaves remotamente pilotadas
o no pilotadas y aeromodelos, así
como la instrucción, capacitación,
adiestramiento, compra, venta,
fabricación, distribución,
importación y exportación, de los
equipos, artefactos o dispositivos,
sus partes y componentes". |
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Además y previo a la Gaceta
Oficial extraordinaria,
existía una restricción
especial en todo el FIR MIQ
/ territorio venezolano que
restringía el vuelo de
DRONES / VANTS / RPAS que se
encontraba vigente para el
momento de la emisión de la
restricción, era la segunda
emitida y restringía también
todos los vuelos,
autorizando solo a los
pilotos que tuvieran permiso
especial del INAC, como fue
nuestro caso y el de muchos
pilotos, habiendo cumplido
una serie de requisitos de
seguridad. POR ELLO ES
IMPORTANTE QUE LOS PILOSOS,
SEAN AFICIONADOS, PRIVADOS,
RECREATIVOS O DENTRO DE
CUALESQUIERA OTRA CATEGORÍAS
O DEFINICIONES, SIEMPRE
ESTÉN ATENTOS A LAS
NOTIFICACIONES DE LA
AUTORIDAD AERONÁUTICA.
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Definitivamente la perspectiva de una
fotografía tomada desde el aire es novedosa,
innovadora y permite apreciar elementos a
los que normalmente no podemos acceder, por
lo que se vuelve un mundo fascinante aunque
el límite entre lo legal y lo ilegal no está
muy claramente definido siempre. Temas
como el respeto a la privacidad personal y /
o la propiedad privada están regulados por
la altura mínima de vuelo al menos en
nuestra legislación local, pero, la
popularización de equipos de diversas marcas
comerciales y su acceso a personas naturales
y empresas no militares, ha incrementado el
número de equipos y pilotos disponibles en
muchos territorios, no siempre
correlativamente acompañada por un
desarrollo y divulgación de la normativa y
las reglas de uso, quizás y es una
presunción respetuosa, por eso los entes
reguladores de varios países han ido tomando
acciones en los últimos meses. |
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Respetamos la
regulación vigente, acatamos (aunque nos
desagrada no poder volar) la orden vigente y
esperamos la apertura de nuevos espacios y
una regulación mas accesible a los
aficionados, privados y empresas que
utilizan los DRONES / VANTS / RPA´S, para
mantener un ambiente de respeto, acatamiento
e intercambio informativo eficiente entre
pilotos y entes reguladores. Por el
momento nos dedicamos a prepararnos para
cuando esto suceda, manteniendo la
documentación al día, investigando,
practicando en simuladores y volando en
otros territorios.
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Si usted es
aficionado, o quizás un curioso que quiere
volar drones para tomar fotos de su
propiedad, levantamiento (s) topográfico
(s), agricultura, fumigación, tenga en
cuenta las restricciones vigentes y acuda a
las autoridades pertinentes. Recuerde que el
desconocimiento de la ley no nos exime de su
cumplimiento y por el momento, volar en el
territorio nacional de la República B. de
Venezuela es ilegal y puede ser sancionado
con multas, confiscaciones y otras
sanciones más severas, además puede que
usted vuele ilegalmente, sin permiso y logre
levantar su dron, pero el irrespeto a la
norma y la autoridad finalmente nos afecta a
todos los pilotos, por favor RESPETA LA LEY,
ACATE LA NORMA Y PROCURE VUELOS SEGUROS.
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La restricción vigente en el
territorio nacional nos impide
completar el proyecto de aerografía
tal como fue previsto; esperamos el
levantamiento de las restricciones
para poder seguir trabajando, pero
compartimos algunos de los
bosquejos, bocetos y tomas de prueba
realizadas con licencia especial
otorgada muy diligente y amablemente
por el Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil; algunas de las
imágenes que usted podrá disfrutar
en este espacio preliminar han sido
donadas para obras de caridad y
solidaridad. Si usted desea
colaborar con las campañas de
caridad y obras solidarias de la
corporación le invitamos a escoger
cualquiera de las imágenes
disponibles, escoger el formato y
tamaño de impresión y canjearla por
formas y vino de consagrar o
cualesquiera de los bienes
recaudados en las campañas de la
hermandad & corporación,.
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Este espacio es una forma de compartir
la información relacionada al pilotaje
aficionado de drones, vants o rpa´s;
creado, gestionado y representado
legalmente por BACA&Co. para la
corporación ROCIEROS & XACOBEOS DE
CORAZÓN como parte del proyecto Ciudad
Código Postal " Donde esté la Virgen,
allí estaremos sus hijos los Rocieros de
Corazón". Toda la Información contenida
en este portal es pública de propia
recopilación y en muchos casos tomada de
portales informativos oficiales como el
portal del Instituto Nacional de
Aeronáutica Civil INAC y otros portales
oficiales relacionados. Los
análisis, comentarios y anexos son de
propia autoria o cedidos por sus autores
explicita y formalmente para este
espacio. |
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www.CamOruco.com
es un espacio informativo que bajo
ningún respecto pretende criticar,
formular, modificar, influenciar o
interferir de modo alguno con cualquiera
o cualesquiera de las legislaciones
vigentes en cada territorio soberano,
por el contrario, solo pretende
proporcionar información sencilla de
modo básico a los pilotos aficionados
para que conozcan la forma adecuada de
operar un vant-dron-rpa y regulaciones
vigentes al menos en la zona de origen:
Venezuela. Es cierto que la
información publicada en Internet es de
libre acceso y divulgación, pero también
es posible que algunos documentos e
imágenes estén protegidas por los
tratados internacionales protección de
derechos de autor - Copy Right. |
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Cada territorio
soberano tiene sus
propias
legislaciones y
regulaciones para la
superficie
terrestre, mar
territorial y
espacio aéreo, en la
República
Bolivariana de
Venezuela el ente
regulador es el
Instituto Nacional
de Aeronáutica
Civil, organismo
adscrito al
Ministerio de
Transporte. El
instituto fue creado
oficialmente el 28
de septiembre de
2001 mediante
el Decreto N° 1.446
con Fuerza y Rango
de Ley, publicado en
la Gaceta Oficial N°
38.226, con el
nombre de Instituto
Nacional de Aviación
Civil. El 12 de
diciembre de 2005 se
cambió la
denominación a
Instituto Nacional
de Aeronáutica Civil
(INAC), de acuerdo a
la Ley de Creación
del Instituto
Nacional de
Aeronáutica Civil,
publicada en la
Gaceta Oficial N°
38.333. |
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Toda operación aérea
en el territorio
nacional está
regulada por el
INAC, por lo que
todo piloto, dueño u
operador de un RPA,
DRON, VANT, sin sin
importar su clase,
tamaño, categoría
y uso debe acatar
las normativas,
regulaciones y
ordenes emitidas por
el instituto. Es
importante destacar
y tomar en cuenta
que existe en el
territorio nacional
una restricción de
vuelo para todo tipo
de DRONES, VANTS O
RPA´S. |
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Si usted desea mayor
formación le
invitamos a visitar
sus oficinas en la
torre británica de
Caracas o su portal
web:
https://www.inac.gob.ve |
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