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LISTA DE CHEQUEO |
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Cada piloto tiene
su propia lista de
chequeo antes de volar,
cada una incluye puntos
de revisión y evaluación
específicos que deben
verificarse antes de un
vuelo. |
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PRELIMINARES: |
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1. Planificación de la ruta o rutas de
vuelo, incluida la verificación de zonas de
seguridad o entes de seguridad y
gubernamentales en el área, evitando
infringir las zonas de exclusión por ley.
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2. Verificación de los permisos necesarios
en cada locación, independientemente del
tipo de vuelo (recreativo, privado o con
fines empresariales y comerciales). |
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3. Chequeo y verificación de las condiciones
atmosféricas y climatológicas. |
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4. Verificación de los equipos (aeronave,
baterías, controles y repuestos). |
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PRE-VUELO: |
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1. Verificación y chequeo de los equipos,
especialmente el equipo, control y estado de
las baterías, tarjetas de memoria, estado
del cardán y cámaras, sensores y
propelas (hélices), actualizaciones de
software o firmware y plataforma de
despegue. |
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2. Verificación del área de despegue y
vuelo, identificación de obstáculos y
posibles puntos de interferencia o pérdida
visual del equipo en la operación. |
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3. Encendido de motores y verificación de
estado del equipo y capacidad de las
baterías. |
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4. Configuración de los controles y sistemas
de seguridad predeterminados (altura,
distancia máxima, RPO & periféricos). |
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5. Vuelo inicial, con verificación de señal,
estado de motores y nivel de carga de las
baterías antes de elevar la aeronave por
encima de la zona de seguridad y pre chequeo
(1,5 - 2 metros predeterminado y variable).
Se sugiere como estándar un vuelo
estacionario de uno a dos minutos para
verificar los sistemas y recursos. |
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EN VUELO: |
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1. CONSTANTE CONTACTO VISUAL CON LA
AERONAVE. |
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2. Verificación de la señal, distancia y
estado de las baterías. |
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3. Atención y evaluación de posibles "Bird
Strikes" u obstáculos inesperados o no
previstos. |
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DESPUÉS DEL VUELO
(post flight check): |
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1. Al finalizar el vuelo, apagar el equipo y
el controlador. |
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2. Verificación del estado del equipo,
temperatura y estado del cardán, cámara o
cámaras y los periféricos como propelas,
antenas, etc. |
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3. Limpieza y secado del equipo, lentes,
cámaras y sensores en caso de detectar algún
residuo; retiro de la batería y
protección del cardan y propelas para
el inmediato almacenamiento en caja o
estuche de seguridad. |
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4. Verificar estado general del equipo y
anotar en la bitácora las condiciones y
novedades del vuelo y posibles tareas de
refacción o corrección de problemas, fallas
o novedades.. |
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